Sản phẩm:DS200BDAAG1AAA GE Snubber Card

GIỚI THIỆU

Hệ thống Điều khiển Tua-bin Khí SPEEDTRONIC™ Mark V là thế hệ mới nhất trong dòng SPEEDTRONIC™ rất thành công. Các hệ thống trước đó dựa trên các kỹ thuật điều khiển, bảo vệ và trình tự tua-bin tự động có từ cuối những năm 1940, và đã phát triển cùng với công nghệ hiện có. Việc triển khai điều khiển, bảo vệ và trình tự tua-bin điện tử bắt nguồn từ hệ thống Mark I vào năm 1968. Hệ thống Mark V là một triển khai kỹ thuật số của các kỹ thuật tự động hóa tua-bin đã được học và hoàn thiện trong hơn 40 năm kinh nghiệm thành công, hơn 80% trong số đó là thông qua việc sử dụng công nghệ điều khiển điện tử.

Hệ thống Điều khiển Tua-bin Khí SPEEDTRONIC™ Mark V sử dụng công nghệ hiện đại, bao gồm bộ điều khiển vi xử lý 16 bit ba lần dư thừa, dự phòng bỏ phiếu hai trong ba trên các thông số điều khiển và bảo vệ quan trọng và Khả năng chịu lỗi do phần mềm (SIFT). Các cảm biến điều khiển và bảo vệ quan trọng có ba lần dư thừa và được bỏ phiếu bởi cả ba bộ xử lý điều khiển. Các tín hiệu đầu ra của hệ thống được bỏ phiếu ở cấp độ tiếp xúc đối với các solenoid quan trọng, ở cấp độ logic đối với các đầu ra tiếp xúc còn lại và tại ba van servo cuộn dây đối với các tín hiệu điều khiển tương tự, do đó tối đa hóa cả độ tin cậy bảo vệ và vận hành. Một mô-đun bảo vệ độc lập cung cấp khả năng phát hiện và tắt cứng ba lần dư thừa khi quá tốc cùng với việc phát hiện ngọn lửa. Mô-đun này cũng đồng bộ hóa máy phát tua-bin với hệ thống điện. Đồng bộ hóa được sao lưu bằng một chức năng kiểm tra trong ba bộ xử lý điều khiển.

Hệ thống Điều khiển Mark V được thiết kế để đáp ứng tất cả các yêu cầu điều khiển tua-bin khí. Chúng bao gồm việc kiểm soát nhiên liệu lỏng, khí hoặc cả hai theo yêu cầu về tốc độ, điều khiển tải trong điều kiện tải một phần, điều khiển nhiệt độ trong điều kiện công suất tối đa hoặc trong điều kiện khởi động. Ngoài ra, các cánh hướng vào và phun nước hoặc hơi nước được điều khiển để đáp ứng các yêu cầu về khí thải và vận hành. Nếu việc kiểm soát khí thải sử dụng các kỹ thuật NOx thấp khô, giai đoạn nhiên liệu và chế độ đốt được điều khiển bởi hệ thống Mark V, hệ thống này cũng giám sát quá trình. Trình tự của các thiết bị phụ trợ để cho phép khởi động, tắt máy và làm mát hoàn toàn tự động cũng được xử lý bởi Hệ thống Điều khiển Mark V. Bảo vệ tua-bin chống lại các tình huống vận hành bất lợi và thông báo các điều kiện bất thường được tích hợp vào hệ thống cơ bản.

Giao diện người vận hành bao gồm một màn hình đồ họa màu và bàn phím để cung cấp thông tin phản hồi về các điều kiện vận hành hiện tại. Các lệnh đầu vào từ người vận hành được nhập bằng thiết bị định vị con trỏ. Một trình tự arm/execute được sử dụng để ngăn chặn hoạt động tua-bin vô tình. Giao tiếp giữa giao diện người vận hành và bộ điều khiển tua-bin là thông qua Bộ xử lý Dữ liệu Chung, hoặc , đến ba bộ xử lý điều khiển được gọi là , và . Giao diện người vận hành cũng xử lý các chức năng giao tiếp với các thiết bị từ xa và bên ngoài. Một sắp xếp tùy chọn, sử dụng giao diện người vận hành dư thừa, có sẵn cho các ứng dụng mà tính toàn vẹn của liên kết dữ liệu bên ngoài được coi là cần thiết cho các hoạt động của nhà máy liên tục. Công nghệ SIFT bảo vệ chống lại lỗi mô-đun và sự lan truyền của lỗi dữ liệu. Một màn hình hiển thị người vận hành dự phòng được gắn trên bảng điều khiển, được kết nối trực tiếp với các bộ xử lý điều khiển, cho phép tiếp tục vận hành tua-bin khí trong trường hợp hiếm khi xảy ra lỗi của giao diện người vận hành chính hoặc mô-đun
.Chẩn đoán tích hợp cho mục đích khắc phục sự cố là rất nhiều và bao gồm các quy trình chẩn đoán “bật nguồn,” nền và được khởi tạo thủ công có khả năng xác định cả lỗi bảng điều khiển và cảm biến. Những lỗi này được xác định xuống cấp độ bảng đối với bảng điều khiển và đến cấp độ mạch đối với các thành phần cảm biến hoặc bộ truyền động. Khả năng thay thế bảng trực tuyến được tích hợp vào thiết kế bảng điều khiển và

sẵn sàng cho các cảm biến tua-bin mà việc tiếp cận vật lý và cách ly hệ thống là khả thi.
Loạt sản phẩm bán chạy: